バッテリーは、再び、ビンビンだぜ！ [雑記]
先日、愛車「行進曲１２SR」の１２ヶ月点検を受けた。
その時バッテリーが劣化しているので早めの交換を勧められた。
自動車の電圧は１２Vが標準だが、
数回計ったが、何回計っても１０Vちょっとしかないとのこと。
週１～２回、エンジンが暖まったと思ったらすぐ止める、
などという運転の仕方では、バッテリーが持たないのもしょうがない。
前回交換は２年前。
その時はボッシュのバッテリーをチョイスした。
今回もボッシュにしようと思ってネットで調べていたら、
パナソニックの「Caos」が、思っていたより安価で販売されているようで、
そちらを選択。送料込みで６０００円程度。
カーショップだと工賃を含めると１００００円前後のようだが、
ナットを数カ所緩めて、バッテリーを置き換えて、ナットを締めて、
時計とチューナーの設定をするという作業だけなので、
当然自分で交換することに。
前回のボッシュも自分で交換しているので、手順も解っている。
「Caos」は３年または１０万キロ保証だが、
「Caos lite」というシリーズもあり、そちらは３年または８万キロ保証。
同じ店で売価が１０００円ほど安くなるが、
「lite」だけあって容量が少し小さくなるようだ。
バッテリーにとってはきつい当方の乗り方なので、高性能な「Caos」の方にすることに。
楽天で送料込み最安値を探し、注文すると、２日程度で配達された。
交換の為の工具、ソケットレンチかメガネレンチがあるはずなので
（前回交換しているのであるはず。）、家の中を探したが見つからない。
車の中だろうと、重いバッテリーを持って我が愛車の駐車場へ（徒歩１分程度）。
テンパータイヤ周辺、グローブボックス、車内の収納を探したが工具が見あたらない。
仕方がない。買いに行くかと車に乗り込み、キーをひねると…。
「カカカカ」と甲高い音が響くが、エンジンは回らず。
再びひねるも、おもちゃの機関銃のような音が響くが回らず。
三度ひねるも、痰が絡んで取り除こうとのどを鳴らしているような音が響くが
（汚い喩えすみません）、回らず。
少し間を置いて、比較的長めにひねって、やっとエンジンが掛かった。
今まで乗っていた車でバッテリーが弱ってエンジンが掛かりづらい時は、
「クククク」ともう少し低い音だったが今回はそれとは違う音だったので、
そのまま、日産のディーラーに行くことにした。
下手にエンジンを止めて、再始動しなくなってしまうと困るので。
（数日前、リコールの封書が来ていたが、そこにエンジンが始動しなくなる
畏れがあると書かれていた。それが原因かもしれないので。）
１ｋｍも離れていないディーラーに車を止め、
駐車場にいた、試乗担当と思われる社員の人に見てもらうことに。
「カカカカカ…。」
「あ、これはバッテリーですね。」と即答。
経緯を説明すると、
「バッテリーを取り替えてみましょう」と
整備工場の方からレンチをもってきて、
ねじを緩めて、手際よく取り替えてくれた。
「じゃあ、エンジンを掛けてみてください。」
キーをひねると、勢いよくエンジンが回り出す。
「では、リコールの修理の方も、スケジュールを見てみますので中の方にお願いします」。
カウンターで待っていると、
「少しお時間いただければ、本日、できますよ」とのこと。
お願いすることに。
アイスコーヒーを飲みながら３～４０分待っていると、修理完了。
結果的に自分ではバッテリーを取り換えずに、
ついでにリコールの修理も済んでしまった。
まあ、リコールの修理にわざわざ出向いたのだから、
バッテリー交換ぐらいサービスしてもらっても罰は当たらないだろう。
「Caos」のホームページにカーステレオの音が良くなるという記述があるが、
日産純正、１DINサイズにCD・MD・チューナー・アンプというカーステレオで、
防音もされてないコンパクトカー、
おまけにメーカーチューンとはいえ軽いチューニングがなされている、
少し大きめな音がするエンジンが搭載されていては、
良い音になっているかなんて解りやしない。
ただ、こころ持ち、エンジンが気持ちよく回るようになった感じがする。
単なるプラセボ効果かもしれないけれども。
結果や、よし。
おまけ！ これぞ「日産 マーチ」！！
その時バッテリーが劣化しているので早めの交換を勧められた。
自動車の電圧は１２Vが標準だが、
数回計ったが、何回計っても１０Vちょっとしかないとのこと。
週１～２回、エンジンが暖まったと思ったらすぐ止める、
などという運転の仕方では、バッテリーが持たないのもしょうがない。
前回交換は２年前。
その時はボッシュのバッテリーをチョイスした。
今回もボッシュにしようと思ってネットで調べていたら、
パナソニックの「Caos」が、思っていたより安価で販売されているようで、
そちらを選択。送料込みで６０００円程度。
カーショップだと工賃を含めると１００００円前後のようだが、
ナットを数カ所緩めて、バッテリーを置き換えて、ナットを締めて、
時計とチューナーの設定をするという作業だけなので、
当然自分で交換することに。
前回のボッシュも自分で交換しているので、手順も解っている。
「Caos」は３年または１０万キロ保証だが、
「Caos lite」というシリーズもあり、そちらは３年または８万キロ保証。
同じ店で売価が１０００円ほど安くなるが、
「lite」だけあって容量が少し小さくなるようだ。
バッテリーにとってはきつい当方の乗り方なので、高性能な「Caos」の方にすることに。
楽天で送料込み最安値を探し、注文すると、２日程度で配達された。
交換の為の工具、ソケットレンチかメガネレンチがあるはずなので
（前回交換しているのであるはず。）、家の中を探したが見つからない。
車の中だろうと、重いバッテリーを持って我が愛車の駐車場へ（徒歩１分程度）。
テンパータイヤ周辺、グローブボックス、車内の収納を探したが工具が見あたらない。
仕方がない。買いに行くかと車に乗り込み、キーをひねると…。
「カカカカ」と甲高い音が響くが、エンジンは回らず。
再びひねるも、おもちゃの機関銃のような音が響くが回らず。
三度ひねるも、痰が絡んで取り除こうとのどを鳴らしているような音が響くが
（汚い喩えすみません）、回らず。
少し間を置いて、比較的長めにひねって、やっとエンジンが掛かった。
今まで乗っていた車でバッテリーが弱ってエンジンが掛かりづらい時は、
「クククク」ともう少し低い音だったが今回はそれとは違う音だったので、
そのまま、日産のディーラーに行くことにした。
下手にエンジンを止めて、再始動しなくなってしまうと困るので。
（数日前、リコールの封書が来ていたが、そこにエンジンが始動しなくなる
畏れがあると書かれていた。それが原因かもしれないので。）
１ｋｍも離れていないディーラーに車を止め、
駐車場にいた、試乗担当と思われる社員の人に見てもらうことに。
「カカカカカ…。」
「あ、これはバッテリーですね。」と即答。
経緯を説明すると、
「バッテリーを取り替えてみましょう」と
整備工場の方からレンチをもってきて、
ねじを緩めて、手際よく取り替えてくれた。
「じゃあ、エンジンを掛けてみてください。」
キーをひねると、勢いよくエンジンが回り出す。
「では、リコールの修理の方も、スケジュールを見てみますので中の方にお願いします」。
カウンターで待っていると、
「少しお時間いただければ、本日、できますよ」とのこと。
お願いすることに。
アイスコーヒーを飲みながら３～４０分待っていると、修理完了。
結果的に自分ではバッテリーを取り換えずに、
ついでにリコールの修理も済んでしまった。
まあ、リコールの修理にわざわざ出向いたのだから、
バッテリー交換ぐらいサービスしてもらっても罰は当たらないだろう。
「Caos」のホームページにカーステレオの音が良くなるという記述があるが、
日産純正、１DINサイズにCD・MD・チューナー・アンプというカーステレオで、
防音もされてないコンパクトカー、
おまけにメーカーチューンとはいえ軽いチューニングがなされている、
少し大きめな音がするエンジンが搭載されていては、
良い音になっているかなんて解りやしない。
ただ、こころ持ち、エンジンが気持ちよく回るようになった感じがする。
単なるプラセボ効果かもしれないけれども。
結果や、よし。
おまけ！ これぞ「日産 マーチ」！！
おみくじ
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１０月の車検の時にはバッテリー交換を薦められましたが、３万円超でやめました。
車の整備はディーラーにだしましたが、陸運局には今回も自分で持ち込みました。
V70のバッテリーは量販店でも２万円台半ばです。
今年の初め頃ネットで少し調べたところ、ヤナセのユーロ・ブラックというのが安くて良さそうなので、
お兄さんに譲ってもらってから無交換なので、冬前には交換しようかなと思っていました。
何か安くていいバッテリーが有りましたら教えてください。
by ciro (2010-11-11 21:48)
ユーロ・ブラックはボッシュ製のようで、
安心できそうですね。
バッテリー交換時の注意としては、
交換後リモコンキーを５～６回
ON/OFFする必要があるそうです。
by bluenote (2010-11-14 21:17)